在新能源车企“不懈努力”下，消费者对于OTA这个词可以说已经烂熟于心，不同于电动车可以整车OTA，对于燃油车而言，整车唯一能OTA的地方或许就是中控这块多媒体屏幕。但这次通用又开创了先例，这台发动机用上了最新一代控制芯片，也就是我们所说的ECU控制单元，可以对发动机燃烧系统、进气效率以及运转工况提供相当多的升级和优化。
不仅如此，由于加入了VIP智能电子架构，发动机不仅可以拥有类似AI一样的自主学习功能，可以针对不同驾驶者习惯对发动机动力输出、底盘控制系统进行多方面自动调节，从而优化动态驾驶性能。此外，还支持OTA升级，这也意味着这台发动机未来有可能通过升级来获取更多的马力。
最后，这台发动机将会与现有的CVT和9AT进行匹配，如此一来，通用几乎所有20万以内的车型都会享受到这份红利。此外为了迎合电气化需求，这台发动机还兼容48V轻混以及插电式混合动力。这也为通用汽车未来发展铺平了道路。