大V的帅有很多种角度，正面看，星钻式前脸配上细长的LED大灯及纵向排列的日间行车霸气而独特；45度角看，它像一款新能源车；侧面看，两条凌厉的腰线和裙线又让它充满了肌肉感和力量感，配上19寸飞机螺旋浆造型的熏黑轮毂飒气十足（强烈推荐不差钱的买顶配）；个人最喜欢它凹凸有致、敦实有力的尾部造型，找不到同款。
细节最能体现美，大V身上有很多工艺复杂的设计细节：外观内饰采用了大量的V型元素，电子排挡杆很像高尔夫球杆，中控及四门面板的花纹如陨石散落，低风阻镂空尾翼像高尔规球面，最特别的是，车顶那块面积达到1.7平米兼具防辐射功能的巨幅天幕，如果不是出自90后设计师的手笔，这一创意肯定被阉割。
大V的设计师团的确很年轻，其中不乏90后，他们对自己的作品相当执着，比如，他们认为无需后雨刮也能保持后窗清洁，于是果断拿掉了像一只苍蝇破坏后窗弧面美感的雨刮器。
这就是大V，一款真正由90后主导的年轻车型，在它身上，我们能看到太多反传统、反套路的个性化设计，也正因为如此，大V才如此特别。
但如果你认为只有90后才会为大V颜值买单那就大错特错了，在林芝试驾时，笔者就偶遇了一群70后游客，当他们看到“超想红”的大V时立马路转粉。
放心品质
大林芝试驾完后，笔者也第一时间上传了大V的试驾报告，从后台留言可以看出，很多网友非常关心大V 的实际驾驶表现，毕竟买车，谁也绕不开三大件。
大V搭载一台由雷诺-日产-三菱联盟提供的1.5T发动机，发动机最大马力190Ps，最大扭矩260Nm，匹配7速双离合变速箱，老实说，这套动力总成的参数并不算优秀，但胜在成熟可靠，尤其是双离合的匹配，看得出来日产动力工程师是下了功夫的。所以，即使是大V选择了走318国线穿越海拔4400米的色季拉山口，这套动力总成也没掉链子。换句话说，作为家用，大V这套动力总成完全值得信赖。