而相比其它传统车企电动化的速度，BBA相对要慢一些。奥迪计划在2022年推出基于MEB纯电平台打造的紧凑级和中级车型，2023年推出自己的PPE平台；宝马首款基于全新纯电动车平台打造的iX于去年亮相，计划今年11月在欧洲开售。
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奔驰EQC虽然口口声称自己是纯电动车平台打造，但据工程师介绍，底盘只有85%是全新开发，其它15%与GLC共用，并且地台有一个高高的隆起，白车身也于GLC共用，所以严格来讲，也是油改电。奔驰真正意义上的纯电动车平台是EVA平台，计划在今年年底交付的EQS便基于该平台打造。
说了这么多，主要想表达传统车企，尤其豪华品牌，在电动化转型方面，虽然声量很大，但目前市面上还没有一款“血统纯正”的车型，基本都是“油改电”，想买纯正的只能等，而且前期的车型价格也不会便宜。这样来看，相信很多人对“油改电”的奔驰EQA也欣然接受了。
奔驰EQA概念车最早出现在2017年法兰克福车展上，其前卫的造型，酷炫的灯光设计无不让人惊叹，而且当时传言这是一款准量产概念车，可谓吊足了大家胃口。
但3年多过去，量产版EQA虽然如期而至，但在外观上却与当时的概念车相去甚远，难免让人失望。新车整体的造型、车身比例和GLA如出一辙。当然作为一款纯电动车，EQA还是有着一些突显自己身份的元素，比如封闭式中网、开眼角大灯等。