长宽高分别是3381mm/1685mm/1721mm，轴距为2110mm，超大空间尺寸真的非常方便，以前东西会出现乱放或者放不下的问题，现在通通都能解决了，坐在里面也非常舒适、宽敞，有一种空间自由感。35L前舱储物空间，715L超大后排放倒空间，加起来总共有760L空间。整体采用的是三门设计，所以它的第二排的空间表现不怎么样，只是起到应急作用，第二排的头部空间表现还是很可以的。从侧面看，新车的前排座椅非常的通畅，空间很出色。中控台上的装饰件起到了一个卡扣的作用，可以悬挂一些小装饰件。内饰小空间很丰富，水杯架很多，让你见识到麻雀虽小五脏俱全的作用。前排空间很大双色内饰，黑白都很经典
驾驶感受
我发现在快速道路车速超过80的时候车开始有点摇晃的感觉，在想等以后上高速开100码的时候会不会摇的更厉害，估计跟车重很轻有关。如果大家有如何提升车身稳定性的小tips也可以分享给我。我对这个车的定位就是城市代代步，周末周边游和去露营的时候开开差不多了，没想过要开着越野和爬爬坡啥的
续航还可以的
跑高速
连续跑了两天高速，可能是加了行李架，全程用了动能回收弱运动模式，觉得高速续航压力不小哈。这车还是适合在城市跑，动力足，起步快，车身轴距短，超级灵活。
跑高速也不是不可以，我经常踩到限制最高速106，还算稳，不过速度所限，超车提速没法提不上去，尤其注意续航，电车跑高速电掉好快。
试验了两次：
全程约90公里，大部分高速、少部分城市快速路、少量市区路，高速平均跑100左右，两个人，还有几十公斤物品，空调2档风，22度，大概用了50%的电，续航打六折。
全程约100公里，大部分高速、少量市区路，高速基本踩到106，一个人，空调2档风，22度，电池从70%掉到3%，续航不足5折，这次差点把车开趴下电量掉到10%以下后，空调关了，提速很慢，速度也上不去80了。
