具体到产品方面，以哈弗神兽超级混动DHT为例，作为一款在性能、油耗等方面均有着极强竞争力的代表性车型，它搭载了技术架构更领先的柠檬混动DHT，不仅在动力性能、用车成本、舒适性等方面都有着优异的表现，官方售价也仅为15.38-16.58万元，相比于同级别的自主燃油SUV没有过高的技术溢价，使用户入手混动车型的门槛大幅降低，展现的哈弗作为领军品牌的格局和展望“科技平权”的发展主张。
谁说混动不能有驾驶体验 更优性能才是真领先
在哈弗等自主品牌发力混动领域之前，占据市场主流的合资混动受限于技术架构、成本制约等多方面的影响，在实际的产品体验中普遍无法做到省油节能和出色动力性的两者兼顾，无法保证不同速域下的动力性能表现。因而在以往的混动车型、尤其是合资混动车型的宣传重点只能侧重于对燃油经济性的宣传，鲜有敢于将驾驶体验作为卖点的全面型选手。
而哈弗神兽超级混动DHT则通过1.5T高阶混动专业发动机+两档DHT变速器的组合，实现了对动力性能短板的补强，让用户驾驶混动车型时也能够体验到强劲动力带来的驾驶快感。
自主研发的1.5T高阶混动专用发动机采用11.8的高压缩比、高滚流进气道、深度米勒循环、VGT增压器领先技术，整机的热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、动力更加强劲。与高集成度的驱动电机的高效率匹配之下，整车的运行总功率达到了179kW，综合扭矩530N•m，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，动力性能直逼一些主打运动卖点的2.0T燃油车型。