动力方面，本次试驾车型搭载了2.0T引擎，最大功率165千瓦，峰值扭矩为345牛米。传动方面则匹配了7速湿式双离合变速箱，且采用了怀挡的换挡方式。底盘方面则为前麦弗逊后多连杆式悬挂，顶配车型还提供了多片离合器式四驱系统。
这套动力组合，在哈弗旗下其他车型中也有搭载，且口碑相当出色，相比较之前所试驾的1.5T版本，本次试驾的2.0T版本，动力更加充沛，日常驾驶时输出线性，相当的平顺，但低速阶段的动力响应更加直接迅速，起步非常轻快，而途中跑时能明显感觉到深厚的动力储备，能够提供持续时间相当长的加速体感。
变速箱与发动机的匹配也比较成熟，缓踩油门时乐于升挡，能够将转速始终保持在较低区间内，同时兼顾有动力输出和燃油经济性，而在途中深踩油门后，降挡也没有丝毫拖泥带水，能够迅速提升转速激发引擎潜力，以获得相当强劲的推背感。