试驾当天我们先在山路上进行了体验。酷狗拥有标准、经济、运动、雪地和草地/碎石五种驾驶模式，可以通过档把附近的旋钮方便地进行调节。1.5升高功率发动机+7速双离合变速器的动力组合是长城常见的动力组合，所以哈弗酷狗在油门初段依然很敏感，起步轻盈，而且酷狗的发动机做了一些调整，最大功率提升了15马力，峰值扭矩则降低10牛米，中段提速能力较之前有所提升。当进一步深踩油门提速时，特别是遇到爬坡阶段，能够感觉到涡轮介入有一些延迟，但随后动力就会立刻跟上。
哈弗酷狗的底盘调校整体偏向于舒适，对于细碎颠簸能够进行有效的过滤，大的起伏路面车身也不会有明显的晃动。它的转向系统有三档可通过屏幕选择，轻便模式下比较轻盈，运动模式会有一些紧绷，转向精准度会提高，路感也会变得更加清晰，不过，过急弯时，还是会出现一些侧倾的现象。
感受完铺装路面的驾驶后，之后的越野场地挑战，才是此次的重头戏。此次试驾的轻越野场地设置了长陡坡、碎石路、枕木路、交叉轴、27度侧坡等多项专业越野科目，对车辆的性能也是很考验的。
之前我们提到了哈弗酷狗它的接近角为24度、离去角为26度，最小离地间距为196毫米，再搭配智能适时四驱系统和五种驾驶模式，让它有了更强的脱困能力，对付这样的轻越野路段不在话下。驾驶者只要稳住油门即可，即便是27度侧坡也不用惊慌，保持一定时速（15公里/时-20公里/时）,你能够感到车身刚性以及单侧的悬挂支撑都很到位，放下大胆地通过就行。