从整体上来看，全新的零跑C01走的大型四门跑车的定位，这也是目前新能源车主流的一个设计方向。通过更长的车身尺寸和更大的轮胎，来平衡电动车平台加厚底板和抬高车顶所造成的比例短板。除了零跑C01之外，包括蔚来ET7，上汽智己L7等等在内的新一代新能源轿车都是类似的设计。所以，零跑C01的车身尺寸在现在已经超过了5米，实车的体量会非常的可观。
在用大体量感的设计平衡掉电动车的结构短板之后，零跑C01也呈现出了舒展和典雅的形体造型。而不同于传统印象中的三厢轿车比例的是，零跑C01将C柱的位置进行了后移，从而获得了一个几乎可以堪比SUV的后三角窗设计。通过后移C柱，零跑C01一方面获得了一个大溜背的四门跑车外观，另一方面也让高大的车顶线条有了足够长的过度区间，既保证了内部的乘坐空间，也保证了形体的比例。
和当下流行的新能源轿车设计一样，零跑C01在细节的设计上也运用了干净简洁的曲面。曲面的曲率变化和光影关系，也已经是拿捏的非常纯熟。车头的图案设计，也有了新势力造车的样子，放弃了大量细节的设计，并弱化了镀铬亮条的点缀，用LED光源来实现了车头的图案布局。