后排座椅材质与前排相同，采用后倾式布局，用纵向空间来拓展垂直高度。座椅的填充物厚实而柔软，形变量较大，由于坐姿的重心靠后，感觉腿部承托性一般。空间表现较为出色，侃弟身高175cm，腿部空间三拳半、头顶一拳左右，横向较为充裕。全玻璃车顶也为拓展垂直高度做出了贡献，为防止头顶过热，后排顶部增加了实体遮盖板。后排有独立空调和可翻折扶手。后排可选装手动靠背调节和电动靠背调节，还能选加热。
尾厢的开口不大，进出大件物品受到影响。内部容积还不错，达到480L，主要是纵深出色，宽度与高度一般。带位置记忆的电动尾门也是选装配置。
动力方面，零跑9月推出的超级增程，核心变化换装1.5L四缸增程器，优化电驱系统。这台1.5L专用发动机由赛力斯提供，最大功率只有70kW，一看就是追求高效率类型，四缸发动机的振动与噪音相比三缸机也更容易控制。驱动电机依然是后置永磁同步电机，总功率200kW、总扭矩360Nm，数据与之前C11增程版相同，但控制策略上，峰值扭矩输出提前，带来更好的起步与低速加速能力，还降低了整体能耗，零百加速为8.2秒，亏电油耗为5.8L/100km，电耗为18.7kWh/100km。电池方面，提供30.1kWh的磷酸铁锂电池和43.7kWh的三元锂电池，续航分别是216公里和316公里，是目前同类型车中续航最长的，可以让用户多用电、少用油，节省出行成本。不过，对外放电功能也是选装配置。
底盘方面，采用前双叉臂独立式与后五连杆独立式的悬挂组合，全部为后置后驱布局。虽然底盘结构上偏运动，但调校上偏舒适。
车型选择方面，共有3三款车型，我们分别对比价格与配置差异。
2023款增程216舒享版价格是14.58万元，2023款增程316舒享版价格是15.88万元，贵了1.3万元。这两款车的配置完全相同，只是电池不同带来的纯电续航差异，市区代步为主用户可选择后者，多用电成本更低。