另外，零跑方面表示，其CTC技术相比传统方案具备更好气密性，不仅可以提升电池保温性能、电池可布置空间等。同时，基于创新性软件应用AI BMS大数据电池管理系统带来的能耗经济性管理，综合提升整车续航里程10%。
据介绍，AI BMS云端数据管理系统是以大数据分析为基础，结合了用户的用车、充电等习惯，再加上车辆故障预警、实时故障检测、热失控预警和AI状态模型的算法，可实现电池状态的实时跟踪和更新。
3、成本降低15%
得益于CTC带来结构精简，零跑首款轿车C01的整车的零件数比传统方案减少20%、结构件成本降低15%，更加的便于大规模量产。
4、操控性能进一步提升
还是得益于体积和质量的缩减，其轻量化系数达到2.4，提升20%。这意味着整车能够拥有更加出色的驾控性能，更好的底盘响应效率，对NVH性能也能有所助益。
需要说明的是，零跑C01的底盘配置是前双叉臂后五连杆悬挂结构，这也是底盘配置的一大亮点。
5、安全提升
可能有人会问，毕竟手机和纯电车不同，减少了封装材料，那么安全性方面会有保障吗？
对此，零跑方面则表示，在开发过程中针对于智能动力CTC技术，进行了多轮严苛试验，如底部球击、挤压、热扩散等将近30项试验，确保电池安全，其中有8项安全测试结果远超国家标准；
同时，基于零跑AI BMS大数据智能电池管理系统，零跑可以为用户提供触达电芯级别的实时云端安全保护，在电池安全、电池寿命、电池性能层面得到全方位的提升。
总结来说，得益于底盘和电池的“合体”，带来的集成化优势，让车辆拥有了更大的空间、更长的续航、更强劲的性能和更高的安全性。
最高续航717km
零跑C01搭载业界首款可变架构油冷电驱总成，将电机、减速器、控制器高度集成，功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，可满足整车对平置、倾斜的布置需求。
动力上，零跑C01高性能版搭载前后两台油冷电驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，百公里加速仅3.66秒，堪比超跑。
续航上，零跑C01的五款车型给到了4种续航，入门版的续航为525km，长续航606km，两款性能版都是630km，超长续航则达到了717km。
风阻系数0.226
外观方面，新车采用电动车一贯的设计风格，封闭式前脸+贯穿式LED灯组，不一样的就是灯组内部融入了48颗晶体大灯，不仅能展示出流水和呼吸动态效果，同时还具备解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语的交互，并且支持OTA升级。
此外，新车还推出光白、天幕灰、金属黑、夜眸蓝、珊瑚橙、新氧绿、星河银共七种外观颜色供用户选择。
来到车身侧面，车顶线条非常流畅的一直延伸到车尾，看上去非常优雅和时尚。车身尺寸上，新车长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距2930mm。无论是从车身长度还是轴距来看，都要比Model 3还要长，（作为参考：特斯拉model3长宽高分别是4694mm、1850mm、1443mm，轴距是2875mm），但是不要看车身挺大，在流线设计和隐藏式门把手的支持下，它的风阻系数仅为0.226。