另外，作为福特在国内首款搭载FNV智能互联全网架构的燃油车，EVOS拥有整车进化的能力，超过全车95%模块支持空中升级，覆盖全功能域包括智能座舱、智能驾驶，以及动力相关模块，从而给车主们带来更多常用常新的体验。
二十多万元的价格、优越的配置、出挑的颜值，EVOS会是福特未来在中国市场的发展方向吗？对于这个问题，大家花了好几杯幽兰拿铁的时长来讨论。记者发现，其实无论是参与试驾的老司机们，还是俯身于此的工程师们，对福特和EVOS其实都有着更高的期待值，例如，EVOS何时才能实现更优越的车路互联体验和更人性化的车机系统体验感受，都是激烈的争论点。
争论之余，大家对EVOS的“方向”倒也达成了一个“相对正确”的共识，即：从这辆可以称为优秀的EVOS上，福特的确展现出认真倾听中国市场声音、尊重中国本土团队意见的姿态，而且也在将这些反馈与福特的百年传承如动力、调校等有机结合起来。那么，前述问题就有了答案：福特就应该是像EVOS这样，展现多重优势、作品活力满满的样子。