艾维亚版本在车侧前门有专属Avenir标识，搭配20寸镀铬轮毂，普通版车型则是略小一些的18寸和19寸规格。后门多了固定舷窗的结构，因此看起来反而比昂科旗的后门更加方正宽大。但后部舷窗尺寸就明显小了不少，D柱也没有昂科旗那样的悬浮车顶风格黑色装饰模块。和昂科威、昂科旗一样，车尾LOGO两侧的镀铬饰条一直延伸到尾灯组内，不过昂科威Plus采用了熏黑风格的晶钻透明灯壳，还是展现了独有的个性。
定名昂科威Plus，也明确其作为昂科威车系一份子的身份，该系列也将壮大到三款车型。从销量来看，对标大众途昂的昂科旗定位整体偏高，去年销量只有2.28万辆，还不及途昂的30%。去年年中上市的昂科威S定位更趋运动，比昂科威更短小、扁平，最关键是昂科威主打1.5T动力，整体性价比高了不少，因此也是目前别克品牌SUV的绝对主力。而全新昂科威Plus尽量利用成熟架构和零部件开发，就是要在中高端市场培育一个能够上量的性价比新品。而且车身尺寸和定位显然是剑指细分市场的领军车型丰田汉兰达。
对比现款丰田汉兰达，昂科威车身长宽高分别小了45mm、42mm和15mm，但是轴距反而要长43mm。最关键的是定价也将较昂科旗大幅拉低，达到汉兰达同等水平，预计整体将在25-32万元区间。同样也都配置5座和7座版本，以及前驱和四驱版本，预计主力车型售价会在26-30万元区间，低配区间主要靠5座版本拉低门槛，高配则有Avenir艾维亚版本负责树立产品形象。