日系品牌在产品主张上与欧美系截然不同，尤其是品质感和科技感上差距较大，因此面向的群体多为极致实用主义用户，在消费市场上的阵营划分也相对清晰。于是昂科威Plus的竞品似乎就得以途观L和锐界Plus为主了。而锐界Plus相对老款锐界，其实只是Plus了一些内外饰和配置而已，于途观L和途观、昂科威Plus与昂科威的区别来说，锐界的那个Plus确实弱了太多。而相比年长4岁的途观L，昂科威Plus拥有全方位的后发优势。
4年对于一款车而言，已经足够产生代沟。更不必说这几年汽车行业的技术变革，每年都在出现颠覆式的进步。因此，昂科威Plus相对途观L的产品优势，绝大多数都是源自底层技术的领先。
基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的昂科威Plus，骨子里能比肩很多更高级别的车型。也许消费者会对着配置单比较不同车型的动力参数、辅助驾驶科技、车联网功能，但是这些地方表现强弱的根基取决于是否拥有一个出色的架构。
当途观L还在以高低功率发动机区分消费档次时，昂科威Plus已经标配2.0T可变缸发动机+9AT变速箱，全系均匹配48V轻混系统。其中，48V轻混系统是同级别首次出现。在技术先进性领先的同时，实际效果上也能兼具动力、经济、平顺、安静。