操控性能的另一个要素就是转向。之前我们一直都在说领克CMA的转向风格比较奇怪，低速太轻、回正力也不够，但是转向灵敏性又很好，开起来会有些不称手。时至今日，领克已经比最早的领克01转向手感有了很明显的调整，而02 Hatchback也相比02有进步。
比较明显的变化是低速状态下的回正力增加了，方向盘略微重了一些，转向旷量也明显小了许多，还有就是随速转向在60km/h之后的变化更明显、高速稳定感更好。如果只是放到日常的驾驶中，那么领克02 Hatchback的转向手感应该说能够满足低速轻、高速重、舒服轻松好上手。同时对于大家提到的扭矩转向，领克02 Hatchback这点做得不错，全油门输出基本上感知不到什么扭矩转向。
但是，如果真要把领克02 Hatchback当成一个钢炮车型来衡量的话，这种转向手感缺乏一些“严肃性”。简单说，在运动模式下进行激烈驾驶，这辆车的转向没有特别跟手，转向阻尼不够大、路感也不太多，再加上回正力依然偏轻，这样在弯道中没办法特别清晰的知道车轮的动态。这对于一款钢炮车型来说无法做到干净利落的劈弯，手上动作会变得更拖沓。