作为性能小钢炮的"鼻祖"车型，大众高尔夫GTI（一汽-大众国产7.5代车型）的整备质量为1430kg；或许是领克02 Hatchback的第一竞品--东风本田思域HATCHBACK手动挡车型的整备质量为1322kg，全车系最重的CVT顶配车型的整备质量为1360kg；再加一台应该被归类到中型轿车的宝马328i，整备质量则为1560kg。
发现了什么？
上面所列的所有车型，包括尺寸更大一号的宝马3系（F30），均能做出比领克02 Hatchback更低的整备质量。
那么第一个灵魂拷问来了：领克02 Hatchback还能不能再"减重"一点？
显然，没有那么容易。
可能一些去过赛车场的朋友会发现那边场地上经常会停着几台已经被拆空的车架，而让这样一副车架"跑"起来似乎没有想的那么复杂，只要在这套车架上装上最基础的"三大件（悬架、发动机、变速箱）"，再安一套方向盘座椅，装上基本的覆盖件（钣金、车门）即可。
△简单粗暴的"拆空"确实是最有效的轻量化改装，但对于绝大部分人来说，如此做法实在太过夸张
但家用车跟这种赛车的研发和制造思路完全不一样，展开了说可以写成一本书，简单说家用车除了可以开，还要兼顾舒适性和实用性等等，这就是一个极为复杂的系统作业了，不是随便哪个部位的材料加减的问题。
就领克02 Hatchback来说，除了把后备箱的备胎换成打气机补胎液套装或许能节省个三五公斤，但别的地方是真的没什么能拆的了。
△领克02 Hatchback的备胎
于是第二个灵魂拷问就来了：领克02 Hatchback究竟"重"在哪了？
首先，参考领克02 Hatchback的"兄弟"车型--领克03+的1615kg的整备质量可以看出，领克02 Hatchback更短促的两厢车造型似乎并没有带来实际性的车重变化，甚至如果把领克03+那略显沉重的博格华纳四驱系统拆掉，那么领克02 Hatchback还会是更"重量级"的那一方。