反而是个人觉得标配的智能上下电很实用,对于新能源车,个人觉得要做的就是减法,怎么让驾驶员更轻松、舒适的驾驶车辆才是最重要的,而智能上下电能够让驾驶员直接上车系安全带,挂挡开车,这就是最好的一种体现,否则和燃油车又有啥区别呢?
第三个配置变化就是增加了座椅通风,以前只有座椅加热,这次增加了座椅通风,在夏天的时候这个配置真的很实用,比空调更实用。
最后一个最重要的改变就是手机无线充电变为了50W快充,如果大家以前买过比亚迪的新能源车就会知道,比亚迪海豚沿用的就是那套备受诟病的无线充电模块,充电慢,手机还很烫,这次终于改变了。
最后的一点改变,就是尾箱里增加了一个实用的隔板,以前比亚迪海豚的后备箱是下沉,如果是后排座椅打倒后,尾箱和座椅靠背有一个落差,但是现在放上隔板后,可以做到一个平面,而且可以在隔板下放置一些隐私或者使用比较少的东西,而隔板在野外的时候还可以当桌子,很实用。
至于其他方面,外观、内饰并没有太大的变化,外观只是新增两种颜色,轮毂样式改变了下,并没有太大的变化,但是比亚迪海豚的这种变化,对于靠降价换销量的大众ID.3而言,却是一个糟糕的消息,毕竟比亚迪海豚在外观内饰、车机智能化、人性化上都超过了大众ID.3,如今连底盘悬架这一块缺板都补齐了,大众ID.3不应该急了吗?