在前段时间的成都车展上，已经有四五辆不同颜色的海豚新车在展台上供媒体和消费者观赏，同时还能进入到车内把玩。一款能够让消费者把玩的车，说明完成度已经极高，甚至已经是量产车。相比之下，展台另一侧的王朝系列新车元PLUS就只是在外观上供大家拍照，而内饰用了“总统座驾”级别的黑色保护膜贴起来，不能摸，不能看，不能拍。
而这两款车将是比亚迪在接下来的时间内重点推出的两款车型，海豚是比亚迪EV3.0平台的首款车型，元PLUS则是这个平台首款SUV车型。
文章将从静态体验方面对海豚做一个完整的梳理，并且分析通过EV3.0平台来预测我们未来将会买到什么样的比亚迪电动汽车。左手海洋主题，右手王朝系列。我们看看比亚迪的“海王”之路，稳不稳。
比亚迪海豚外观整体造型偏向时尚，小巧。车身多处都采用了海洋美学的设计理念。车身正面简单干练，从现场图片来看，当日间行车灯开启的情况下，海豚的前脸应该也能营造一种海浪的气氛。车顶和腰线之间通体黑色，使得车顶海豚有一种悬浮车顶的视觉感受。
海豚前脸
贯穿式尾灯选取了海浪的元素。尾部的空气绕流和前保险杠的扰流板形成了前后呼应。但实际笔者人为在后保险杠的位置的线条有点过于繁复了。
海豚车侧
车身侧面线条简单通常，没有过多修饰，比较有特点的事C柱的位置装饰板采用了和“王朝”系列形似的元素，王朝系列采取了龙鳞设计，海洋设计选用了质感有凹凸的特殊塑料。比较有特色的是，海豚的前后轮胎其实离前后保险杠很近。这种设计得益于后面我们要讲述的比亚迪ev3.0全新平台，不但能增加操控性，还能增加轴距，从而让车内空间更大。