作为欧洲市场销量最高的中国产电动两厢车，这台车有着不凡的实力；其价格最低的出海冠军版也配备125kW/250N·m的后置电机，是能以7.8秒完成百公里加速的后驱两厢车，续航最短也有415公里，车身尺寸达到紧凑级标准，与大众ID.3或高尔夫的空间水平相当。
该版本的指导价为13.98万元，官方优惠2.0万元，终端还有一定幅度的优惠，实际售价不过10万元出头。
3.大众ID.3
其指导价是偏高的，可是优惠幅度很大；其低配版的实际起售价在12.5万元左右，低于比亚迪海豚的旗舰版。这辆车也是紧凑级两厢车，采用后置后驱平台，有125kW/310N·m的动力储备，也是有一定驾控乐趣的，续航里程为450公里。
结语：
海鸥和海豚两车近三周的销量曲线走出了两个方向，看似奇怪却是意料之中的结果；海豚所要面对的竞争对手普遍很强，亦或者说10万级两厢车的内卷程度更大，竞品的优惠力度比较夸张，并且其中有尺寸标准和驱动系统均有优势的角色。