今年，比亚迪秦PLUS荣耀版以7.98万的价格掀起了今年的价格战，这致使这几天的车市降价消息炒得沸沸扬扬，而从后续来看，比亚迪的价格战还没有停止，似乎秦PLUS只是比亚迪今年价格战的“发令枪”，因为比亚迪又在随后上市了比亚迪海豚荣耀版，起售价9.98万起。
此次海豚的降价也是借助新增车型来实现，荣耀版车型有302km、401km、420km三种续航可选，302km续航可以说是曾经的活力版车型。
比亚迪海豚的价格杀入10万元内，最令人意外的是其将老款车型的扭力梁式非独立后悬架，换装成了四连杆式独立悬架。
独立悬架车轮间是独立的，不会像非独立悬架那样一侧车轮的跳动影响到另一侧车轮，从而能够提供更好的操控性和舒适感，所以悬架结构上的变化，能够提升海豚的驾驶舒适感。当然独立悬架的成本造价自然要贵上不少，如今放在一辆10万元级别的小型车，足以见得竞争的激烈。
说完此次海豚荣耀版最大的升级点后，再来整体看看这台车表现和一些细节上的变化。首先新车在外观方面没有太多改变，延续了老款车的经典造型。圆润饱满的造型当中又加入了凌厉的腰线设计，让其看上去就像一台运动感十足的“小钢炮”。