至于内饰，最亮眼的除了14.6英寸的中控大屏外，由9英寸显示屏取代的空调控制按键区同样相当惊艳。而为了减少行驶过程中的误操作，这块屏幕能够提供很强的力回馈，振动强度三段可调，还能实现多指操控，完全没有之前同类车型触控空调按键的不适应感。
除此之外，像是常规的车机、智能驾驶辅助系统，拿铁堆料也很猛，座舱芯片是目前最强的高通8155芯片，智能驾驶辅助系统的功能囊括了AEB十字路口辅助、自动紧急转向辅助、紧急车道保持、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、智慧躲闪、透明底盘、循迹倒车等等功能也是一应俱全。舒适的座椅，则更是给人留下极其深刻的印象，据称长城在这款座椅内部填充了垂直双密度发泡和软层材料，有效提升了肩部支撑性和整体的柔软度，兼顾驾乘舒适和长途的支撑。
不过，这个智能座舱也有一个功能个人并不是特别喜欢，这就是位于驾驶席A柱内侧的人脸识别装置，这个红外摄像头结合麦克风，支持人脸识别以及声纹识别，拥有疲劳监测、分心监测和情绪识别等功能。然而，在驾驶过程中，这个人脸识别装置的反应颇为敏感，回头看车并线等正常驾驶也会被它识别为分心，着实让人困扰。好在，这个功能可以关闭。