2017年，合资主流紧凑型SUV本田CR-V起售价16.98万元，同样定位紧凑型SUV的领克01上市之初的起售价15.58万元；2018年，合资主流紧凑型轿车本田思域11.59万元起售，定位近似的领克03在上市之初时则是11.38万元起售。
可以看出，在品牌开创前两年，领克新车的定价基本都是略低于主流合资品牌对应级别的车型，但在最近一年，通过配置及动力等方面的一些细化调整，领克01的起售价来到了17.98万元，领克03则来到了13.68万元，已经略高于当前的同级主流合资竞品。
而领克品牌的销量，也从2018年的12万辆，到2019年的12.8万辆，再到2020年的17.5万辆，稳步提升，今年1-9月，领克累计销量为14.8万辆，同比增长40%。
这些年的销量提升，一定程度也已经肯定了领克“品质对标豪华，价格对标主流合资”的策略。
所以定位“大6/7座”SUV的领克09，在价格上自然就应该对标该级别的标杆——丰田汉兰达。
MHEV版26.59万元起售，因为汉兰达涨价了？
领克09的路试谍照最早曝光于2020年初，其研发势必是在更早之前。
而在领克09测试谍照刚刚曝光之时，丰田汉兰达在售的2018款车型起售指导价还是23.98万元，所以当时很多人猜测领克这款全新的中大型SUV起售价或将落在23万元，即与丰田汉兰达平齐或略低。
按理来说合资品牌车型即便经历更新换代，起售价也不会有太大的变动，但谁料今年6月丰田汉兰达换代之时，换代车型的起售价从之前的23.98万元上浮至了26.88万元，老款车型虽然同堂销售，但也砍掉了低配车型，老款车型的入门门槛也来到了25.88万元。