动力方面，领克09共有MHEV和PHEV两种动力总成，其中，MHEV版本车型在高效2.0T发动机基础之上, 增加48V BSG电机，形成一套高效低耗动力系统，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m；PEHV版本车型采用发动机与P1+P4双电机的黄金组合，最大输出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速时间仅为5.6秒；作为一款全系混动车型，领克09的表现可以用“全场高能”形容，在试驾中全程高效输出，更加智能的全局能量规划功能，实现了内燃机和电机之间的完美平衡与高效协作。
12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸+6英寸双块中控显示屏，算是非常符合领克范了，不仅科技感十足，而且非常实用。领克09应用的是第三代骁龙汽车数字座舱平台，其中它搭载的高通8155车规级芯片拥有12g运行内存和128g存储空间。使用层面新款车机的最大提升在于处理多任务时更加的流畅。豪华数字科技与奢适品质相结合，打造领克09“陆地头等舱”式高品质出行体验。
作为SPA平台的首款领克车型，领克09在安全层面展现出对“生命”极具敬畏。7月10日，在重庆的通用技术中国汽研官方实验场举办的一场中国首次“超标“尾碰叠加连续翻滚试车测试中，领克09不出所料挑战成功，顺利拿下追尾后翻滚性能A级001号认证。在这场“超标”叠加测试中，领克09的结构表现、功能表现和约束系统都获得了优秀级别的结果。领克09作为一款SUV车型，驾驶环境不仅包括城市道路，还囊括了诸多复杂的路面与环境，该测试单一的环境显然不够全面。不可否认的是，在一般城市道路安全问题应对中，领克09可以表现的异常优异。