动力方面，为性能而生的领克汽车，在领克09身上展现出了不妥协。虽然此次全系搭载2.0T混动系统，但给出了豪车响应的参数。其中领克 09 MHEV车型搭载 Drive-E 2.0TD T5-8AT动力总成，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m；首次采用Drive-E 2.0T T8 Dual-M插电混合动力系统搭载P1+P4双核电机，最大功率317kW，峰值扭矩659N·m。需要注意的是，PHEV车型搭载的全新洄游能量管理系统和新增的全局能量规划功能，使发动机与电机高效配合，以达到更加节油的效果，最终带来满电2.8L和亏电7.8L的WLTC工况油耗。
除此之外，在智能化方面，领克09同样给到满满惊喜。其搭载的Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统拥有24个高性能感知硬件、31项驾驶辅助功能，可带来颠覆想象的全场景、全速域智能驾驶出行体验。与此同时，领克09还使用了当下可买到最好的高通7nm级8155芯片，搭配LYNK OS智慧座舱控制系统，通过流式交互桌面、全新的3D全车智能管理系统和多维融合智能体验，打造更丰富的数字生态。值得一提的是，领克09还采用行业内首创的虚拟车机助手，并打造了专属定制虚拟形象——JoJo，进一步凸显领克09车机的智能化、数字化属性。
出色的硬件和软件固然让领克09在同级别、同价位的市场上很能打，但领克汽车并不仅仅想要做参数上的能打，还要做市场上的真正能打。正如吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰常说的一句话：“一定要回归市场，回归消费者的需求。以用户为中心，是领克的发展之本、进步之力、创新之源。”基于领克已经为用户搭建起的零时差、多层次、全维度接触的圈层生态，领克与用户的关系不是单向的，而是一场双向奔赴。在与用户的交流中，领克是倾听者，也是能让用户听到回响的人，在领克09的打造上更是如此。
例如站在用户角度打造的智选官计划，截至7月28日完成招募时，在6580位09# Club会员中，有654位参与报名，最终筛选18位智选官参与工程样车的体验、代表广大用户群体提出产品设计意见，不断完善领克09，打造最懂你、最让你满意的旗舰座驾。
唯有顺应新时代不断升级的用户需求，才能持续推动品牌价值向上。作为领克品牌发展的根本思路，以突破和高价值打造的领克09，再次以“挑战惯例”的姿态扬帆起航，从价格、口碑、用户、市场等不同维度，重新定义中国汽车品牌价值，为中国汽车高质量发展提供范本。