据悉，依托领克EM-P超级增程电动方案，新09EM-P搭载2.0T+3DHT+三电机布局，零百加速仅4.9s。同时，新09EM-P全系标配FYRA-E智能电动四驱系统，提供7种动态驾驶模式。新09EM-P搭载40.1kW·h三元锂电池，配备70L大油箱，纯电续航里程达160km(WLTC)/190km（CLTC），综合续航里程1100km(WLTC)/1430km（CLTC），再加上高集成、高效率的混动专用变速箱，使得新09EM-P的WLTC下百公里综合油耗仅1.0L，馈电油耗也仅为7.5L/100km。
也就是说，整体来讲，空间设计、安全性能、综合油耗和动力表现，新09EM-P一定是有所提升的，也有希望承担起领克09车型的销量重任。
其实，作为领克品牌最高端的旗舰级SUV，领克09上市后的销量表现一直很平淡，而业内的剖析原因就在于消费指向不够清晰，如果新09EM-P能以30万的价格成为一台更优秀的家用混动车型，那么它也自然拥有更大的销量潜力。
而从新09EM-P来看，其高颜值、高性能、高安全、高科技、高价值的升级，让其相比现有版本的综合体验实现了大幅提升。实现这一点之后，我们再来客观地看待新09EM-P就会发现它在机械素质、操控性能等方面的绝对优势，就显得更加难能可贵了。