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瑞虎8 PLUS鲲鹏e+动力-电机-变速器

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+动力_电机_变速器

摘要来自:《技术·零距离——鲲鹏DHT超级混动公开课要点解读》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《技术·零距离——鲲鹏DHT超级混动公开课要点解读》的片段:

作为奇瑞汽车的明星产品,瑞虎8 PLUS自2020年10月上市以来,凭借力科技新标准、舒适科技新标准、智能科技新标准,打造出旗舰级别的“豪装陆地飞行舱”等优势持续畅销。瑞虎8家族新成员,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载奇瑞“世界首创”全功能混动构型鲲鹏DHT,拥有动力,油耗,平顺三方面的全优表现。不论是日常通勤堵车、周末长途郊游还是需要澎湃动力的激情驾驶,这套系统都能适时让车辆拥有最适宜的油耗和动力表现。

值得关注的“3擎3档9模11速”是鲲鹏DHT超级混动系统的核心技术。其中“3擎”指的是一个发动机与两个电机组合的动力系统,这一系统中承担主要驱动工作的是电机,而大功率的电机在车辆起步的时候起不到很高的工作效率,在车辆馈电的情况下又会提高油耗,于是奇瑞选择采用两个小功率电机替代一个大功率电机来解决这一问题。这也是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在动力方面能够达到综合最大功率为240kW,综合最大扭矩为565N.m的原因。四驱版车型0-100km/h加速仅需4.9秒,两驱版本车型0-100km/h也仅有7秒。

“3挡”是指鲲鹏DHT混动专用变速器,这也是中国品牌唯一的3个物理档位变速器,优势在于保证了换挡平顺的基础上,能够支持单电机驱动、双电机驱动、串联、并联等共9种工作模式。在工作模式更加细化的前提下,车辆的燃油经济性与动力性能也都得到了很好的兼顾。

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