从瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的驾驶模式上只能够看到运动和标准/舒适两种驾驶模式。但实际上鲲鹏DHT混动系统具有9种工作模式，也就是上面提到的“9模”，包括单/双电机纯电模式、串联增程模式、并联驱动模式、发动机直驱模式、单/双电机制动能量回收模式、行车/驻车充电模式等9种模式之间的智能切换。配合11个组合档位，车辆凭借自适应能力，可以自行判断并切换成起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11大用车场景。
NEDC100km纯电续航能力、百公里5.0L的亏电油耗，加之全用车场景的工作模式的覆盖，搭载了鲲鹏DHT混动系统的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，完全可以解决喜欢长途自驾的后顾之忧。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+除了凭借鲲鹏DHT混动系统拥有了领先的性能优势以外，在智能与舒适性方面也做了最大的优化。搭载了双12.3英寸全液晶仪表和中控屏组成的双联屏，可实现三屏互动，可以同步显示导航、多媒体等内容。
头等舱式座舱不仅有着舒适的座椅，车辆还采用了多层的防紫外线静音玻璃，车辆内部能够达到34分贝NVH超强静谧效果，配合索尼扬声器所带来的优秀音响效果，车辆品质感完全可以媲美合资车型。
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+共推出3款配置车型，售价区间为15.58-17.18万元。采用2+3+2的内部座椅布局。车内也采用了生态设计理念以及欧洲标准的环保工艺，且搭载了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱拥有CN95防病菌空调滤芯以及负离子新风系统，车内的空气质量也得到了很好的保证。