受限于成本，大部分插混车型价格区间售价都集中在15-30万元，很大程度上限制了消费者的选择。同时，相对纯电车型而言，大部分插混车型不仅电机功率较小，纯电模式动力一般；且电池容量小，纯电单程续航里程短，基本都在100km左右。
另外，这一类型的产品有部分是基于燃油车进行了改动，理论上的故障率要高于纯电车型。不过值得一提的是，随着越来越多的车企加入插混赛道，这些弊端逐步得到了改进，大家对插混车型的认可度有明显提高，这也是去年插混车型快速增长的重要原因。
增程：随身自带“充电宝”
增程式电动车结构上和插电混动非常接近，但驱动形式上只有纯电驱动一种模式，发动机不参与驱动，只在电量到达临界点时给电池充电，以此来达到比纯电车更长的续航。你可以这样理解，它就是一辆背了“充电宝”的车型，只不过目前整车集成度比较高，现在车企更偏向于把增程式车辆的发动机叫作增程器，以便与传统的发动机形成区分。 