MIFA概念车通过车机、云端、用户的复杂科技支撑，实现后排VIP座椅姿态多种切换，为用户营造多人移动空间的车内智能体验。以全座位OMS智能检测功能为例，其可以精确识别每个座椅的乘客身份。如果用户在即将开会时上了车，“蜘蛛智联”系统可智能依据日程，开启会议大屏，专属音区、座椅、空调皆调至利于思考的状态，自动完成会议场景的搭建；而当家人也上车时，用户挪到左侧落座，而视频会议的环境也将随着用户挪至左侧，实现无缝衔接；哪怕是用户换乘另一台MIFA，车内依然会为用户开启专属于个人的会议场景，甚至之前的会议也能随之继续。此外，MIFA还提供了“坐了就不想离开”的自适应头等舱座椅，安抚熊孩子的保姆模式，还是车内可行走的智能伴侣“易豆”……都将为用户带来贴心的用户体验。
而实现这些功能的是，是通过MIFA的全域数据驱动实现，以此创造MIFA上无限扩展、无尽可能、无穷组合的智能化体验。MIFA概念车通过数据孪生技术，将所有的整车ECU、云端及IOT设备抽象成数据，由此构建虚拟车辆模型，再将大数据照进现实，通过One ID匹配用户画像体系，调用动态标签，最终形成“千人千面”的专属个性化服务场景；结合车端自研的五大智慧引擎，让服务场景可进化、可开放、可扩展，最终实现了如影随形的极致私享体验，即便换座、换车，定制化的服务也会主动跟随。此外，基于上汽集团的SOA开发者平台，还可让车主、第三方开发者及合作伙伴一同加入，携手实现更多场景的软件定义汽车。
在自动驾驶领域，上汽集团在国内始终都处于第一集团，因而上汽大通也是走在细分市场的前列。上汽大通的自动驾驶分为两个场景：高速智能驾驶以及最后一公里低速智能驾驶。
在拥有多个发夹弯，号称上海的“秋名山”的南浦大桥浦西引桥段，上汽大通MAXUS MIFA概念车以标准速度过弯，全程不用接管，交出了一份令人满意的答卷。在其他诸如自动变道、紧急避让、进出匝道等高速场景下，上汽大通MAXUS MIFA概念车皆能拥有出色表现。对于消费者来说，在用户抵达目的地后，就能直接下车当一下“甩手掌柜”， 上汽大通MAXUS MIFA概念车可自动驶离办公区域，然后自主寻找车位，并完成在难度最大的机械车位自动泊车，全程不用消费者再操任何的心，彻底解决停车问题。
