进入到车内，MIFA 9的实体按键其实很少，并且三联屏的设计也很抢眼。这样设计的好处在于中控部分显得很简洁，并且有更多地方可以利用起来，让前排的储物空间以及空间感变得更强。但这需要一定的上手成本，去适应怀挡设计、无按键设计，以及行驶时利用语音控制代替盲操作。
以175cm身高为例，当调整第一排为正常驾驶姿态时，进入车辆的第二排，能够感受到非常宽敞的空间感。从座椅填充来说，MIFA 9的表现并不算特别出彩，整体表现中规中矩，柔软度很好但个人认为腰部支撑表现一般。但好在你可以在第二排座椅处找到非常多的舒适性配置，得到很好的舒适性“服务”。
比如，第二排座椅支持12向调节，你可以找到一个舒适的坐姿。并且，新车的第二排座椅不但提供了脚托，还提供有腿托，以确保乘客在乘坐时全身上下都被承托住，这点优势在长途出行会被进一步放大。其次，车辆的第二排座椅还提供有通风/加热/按摩三种功能，可以适配不同的使用场景。可以说，配置的丰富使得MIFA 9的乘坐感受变得相当好。