而长城汽车6Z30 3.0T发动机则更进一步,不仅采用了性能表现更好的水冷式中冷器,更通过进气歧管集成水冷中冷器的设计形式,使得进气管路更紧凑,不但能有效降低增压空气的压力损失,而且更容易保证进气温度,提升加速响应性,从而获得更好的车辆加速性能与发动机输出性能。
38.5%同级最优热效率 油耗表现更优异
强劲的动力表现,固然是成就一台优秀发动机的必要条件,但对于实际使用而言,在保证源源不断动力输出的同时,亦需为消费者带来更加优质的燃油经济性,从而降低后续使用成本。
峰值热效率图
对此,长城汽车6Z30 3.0T发动机采用先进的米勒循环,通过提前关闭进气门,实现压缩比与膨胀比的分离。降低压缩比,大幅降低爆震趋势;膨胀比不变,增加膨胀功,实现了高达38%的同级最优热效率,保证领先的燃油经济性。
发动机的实际油耗表现,除了受到具体燃烧与做功情况的影响外,与发动机运转过程中由摩擦造成的能量损耗也有很大关系。在这方面,长城汽车6Z30 3.0T发动机采用了全MAP机油泵,相比于传统定排量机油泵无法在不同工况下准确供油的缺点,全MAP机油泵可根据发动机实际需求,在不同转速和负荷段调整机油压力,以降低各转速段的机械损失,最终提升发动机2%~3%的燃油经济性。经过油耗与排放方面诸多技术地提升,长城汽车6Z30 3.0T发动机可满足国6b、欧六d以及SULEV30的排放标准。