新手开车难免磕磕碰碰，或者开车如我一样“狼虎”的司机，经常会碰到车头左下角或者右下角，如果该位置（绿框）设计了重要的零件，则会产生过多的维修费用。长安欧尚X7 PLUS设计不仅仅是合理，而是非常合理，它将两侧下方完全放空。即便是玻璃水壶也移到了机舱上方。
【安全-逐级溃缩减弱处理】
吸能盒与前纵梁分别设计数条“减弱”折弯设计，这个结构好比“胳膊肘”，碰撞过程中，可提前预判碰撞后的溃缩方向，引导变形量，使其以正常、预判的方向变形，从而掌控正确的碰撞吸收方向。
除此之外，前纵梁两侧分别设计“凹面”的减弱处理，这也是判断车辆结构设计合理性的关键要素，前纵梁减弱设计可改变，车辆高速前碰后，力量传递方向。前纵梁的“弱点”可改变发动机下沉。防止发动机入侵乘员舱，而给车内乘员造成威胁。
【安全-车门1+3防护结构】百里挑一的设计风格
在侧碰过程中，白车身+门槛梁构筑主要防护屏障，前后车门为次要防护屏障，侧碰过程中，防止车门自行开启。在车门防护与加强结构中，1+3结构（1根防撞梁+3根加强筋）很是少见。大多车型以1+1或者1+2结构较为多见。长安欧尚X7 PLUS车门均匀加强方式，避免了车门止震贴的使用。另外在钢板加强方面也有不错的效果。