任何一款车开两年，相信你也能对它的优点和缺点如数家珍，逍客的优点有很多，2.0L发动机动力输出虽然谈不上充沛，可是也不肉，油耗表现也让我很满意，CVT变速箱换挡平顺，从主观上你很难发现变速箱是什么时候换挡的。它的座椅乘坐舒适性也很高，没有德系车那么硬，能划进“好开好用”的行列。缺点除了空间局促外，还有CVT变速箱的“冷保护”机制，我生活在北方地区，冬天还是很冷的，从家里到公司大约只有10分钟的车程，可是逍客的“冷保护”机制是限制变速箱升档的，只能一路“龟行”至公司，大约快到公司的时候，“冷保护”机制也结束了，这真的是让我苦不堪言。还有，它的隔音效果也一般，尤其是跑高速的时候，风噪、胎噪都能清晰地传进车内。
瑕不掩瑜，逍客仍然是我生活和工作上的“好帮手”，对于喜欢的人或车，你必须要欣赏优点，接受缺点，这个世界上并没有十全十美。
同事正好在年前提了长安欧尚X7 PLUS，它选的是12.79万元的1.5T 蓝鲸版自动Geeker旗舰型，是长安欧尚X7 PLUS的次顶配车型，落地价和我的逍客差不多，我还问他：这个“Geeker”是啥意思？得到的回答是：Geeker内外双摄人脸智控系统。“外摄”是指位于车身左侧的FACE ID刷脸解锁，就和手机的刷脸解锁一样，只不过它解锁的是车门锁，“内摄”是位于液晶仪表盘上方的摄像头，可以进行疲劳驾驶监测，也能自动调整座椅位置，就是刷脸识别，把座椅调整至你原先所设置好的位置。
起码从功能和智能化方面，我感觉长安欧尚X7 PLUS和逍客就是两个时代的产物，逍客只有那块9英寸中控屏幕才能体现出科技感，它支持卫星导航、语音识别控制和车联网，仅此而已。而长安欧尚X7 PLUS则配备了10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，除了卫星导航、语音识别控制和车联网外，还支持面部识别、手势控制、OTA升级等，而且它还内置行车记录仪，免去了后期安装的麻烦。我决定和同事换着开一下，来感受一番现在新推出的SUV到底智能到什么程度。