不过，对于消费者来说，也许这款车的真正价值并不全是在各方面吸引年轻人，诚然这款车充满了专属电动车的魅力，比如较高的标配，超大的空间，充满个性的设计等等，但AION Y其实还有一个非常棒的卖点，就是在同价位里，这是能买到的续航最长的电动汽车之一，NEDC工况600km续航不到15万元，而10万元出头就有400km，再加上大空间、高配置等特点，AION Y在新能源市场的竞争力是相当高的。
不到20万的欧拉闪电猫，面子有了
我一直觉得自己算是保时捷的粉丝，梦想着以后能开上一辆“破车”，但走到欧拉展台后，我发现自己这种喜欢很肤浅——爱她不仅是得到她，而是要成为她。
欧拉先是用一部电动“甲壳虫”回敬了保时捷的源头，而且在大众停产了这款经典车型的情况下，这部朋克猫如果能投产，无疑是复古风潮下的顶流。
而闪电猫，则是欧拉向如今风头十足的保时捷致敬，轿车化的四门溜背造型，配合风格特征明显的前脸，以不足20万的预期价格来看，闪电猫虽然不会销量大爆，但也是新能源市场的颜值担当。
当然，在版权意识逐渐建立的时代，也会有朋友担忧欧拉的设计缺少原创，但考虑到前保时捷员工埃蒙·德尔塔在其中的作用，我想闪电猫至少会从法律层面绕开可能出现的困扰。
小鹏P5，前沿配置拉满
可以说，小鹏P5这波节奏踩得非常好。激光雷达，以及可用于城市道路场景的自动驾驶辅助系统，这两点，如果晚两天发布，都会淹没在友商的新品信息中。XPILOT 3.5系统的命名，也显示了一家长期自研自动驾驶辅助系统的车企对技术的拿捏和责任感。
小鹏P5预计将在2022年上市，在发布时，已经将前沿配置基本拉满：主动式进气格栅、车规级激光雷达、隐藏式门把手、Xmart OS 3.0智能座舱、驾驶者疲劳监测，以及XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统、Nappa真皮、升降式音响扬声器、热泵空调、可放平的前排座椅、太阳能车顶、450L后备箱容积。
