整车内饰也采用与车外相呼应的双拼配色，座椅采用一体式造型，织物包裹质感出色，功能上主副驾均支持前后调节与靠背调节功能，在有限的空间里为驾驶者提供更加舒适的乘坐环境，而且乘坐空间与后备箱直接连通，方便乘员拿取后备箱内的物品，副驾座椅也可以放倒，进一步提升大件物品的装载能力。
驾控：动力够用，安全有保障
Nano EV在动力方面采用前置单电机布局，最大功率24kW（33Ps），最大扭矩85N·m，这样的动力数据放在如此迷你的小车上完全足够，电池容量为28kWh，NEDC标准综合续航里程为305km，相较本家同价位的其它车型还是有一定优势的，只是新车只支持慢充，充满需要13.5h，也能选装6.6kW的高功率充电机，将充电时间缩短至4.5h，不过这款车型还是比较适合家中有固定充电位的朋友选择。
底盘方面Nano EV采用了四轮独立布局，但前麦弗逊后单纵臂的结构并不会给予你多高级的底盘质感，不过极短的车身使其转向半径仅为3.8米，日常使用更为便捷，而且Nano EV配备了ESC车身稳定系统、EPB电子手刹、倒车雷达与影像等全面的辅助功能，同时整车超高强度钢与高强度钢的占比超过40%，配备主驾安全气囊，安全性还是有保障的。