关于内饰层面，其实相信不少朋友都有些觉得法系车的内饰一言难尽，但其实我个人觉得还好，就拿这款新款凡尔赛C5 X来说，整个车内该有的功能都有，设计是有点复杂，但其实也是当下合资车普遍的风格，用起来的话也不会有什么太难受的地方。而且从次低配车型开始，新款凡尔赛C5 X配备的12英寸中控屏都支持GPS导航、CarPlay、CarLife、4G车联网等功能。
关于动力部分，新款凡尔赛C5 X并没有什么升级，全系依旧搭载了1.6T+爱信8AT的动力组合，发动机的最大功率为175马力，这样的动力虽然没有很强，但说实话也不弱了，这一点相信体验过老款凡尔赛C5 X的朋友都有体会，关键是新款凡尔赛C5 X的油耗也很低，百公里的平均油耗大概就在7个多，一般都超不了8个，这样的经济性对于一台B级车来说确实是很出色。
另一方面，新款凡尔赛C5 X作为一款法系车，别看它采用的还是后扭力梁非独立悬挂，但熟悉法系车的朋友就一定知道，法系车的后扭力梁才是精髓，而这款车的悬架和底盘的扎实程度都是毋庸置疑的，尽管这一定程度上牺牲了一些舒适性，但说实话，比起清晰的路感和扎实的底盘，适当牺牲一些舒适性我个人觉得也是可以接受的。