当然，除了优点，毛病也不是没有，首先就是凡尔赛C5 X的车机系统和本土品牌比起来还是有明显差距，其实单看中控屏幕分辨率、滑动的流畅度和UI界面设计的话，凡尔赛C5 X车机的的界面美观度和基础功能该有的都有，不过实际用起来会发现菜单和操作逻辑比较杂乱，语音识别的反应只能算中规中矩，此类软件层面的短板只能寄希望于后期通过OTA升级来解决了。
除此以外，凡尔赛C5 X车身宽度已经来到了1865mm，在B级车当中堪称优秀，然而这个优势并没有在车内横向空间上有所体现，最直观的部分就是前排中央通道区域的扶手在视觉与载物能力上都显得很一般，没有B级车应有的「车格」，并且凡尔赛C5 X在后排只提供了一个充电接口，这样的设置拿到人均手机电量焦虑的2021年同样显得有些不够看。
小结
总体而言，凡尔赛C5 X是一款品牌优势继续放大、但潜客们需要充分剖析自身购车需求的产品，如果你想要的是一台外形有回头率、机械素质过关、价格有诚意的家用车，凡尔赛C5 X绝对很适合你，但如果你把购车预期放得过高，希望它科技感满满，是一款超越传统B级车标杆的存在，那么它大概率会让你失望。对凡尔赛C5 X实在感到纠结的买家，只要亲身验证一下它的一些争议点，很快就能知道这台车是不是真的适合你。