“其实，这次凡尔赛增配上市，也是来源于和用户共创的结果。首先一款新车都上市快两年了，也过了当年做出的1年保价承诺期，按理说厂家进行一些价格的调整也属于正常。但是东风雪铁龙并没有这样做，仍然是征求车主的意见，在不伤害老客户感情的前提下，考虑的是如何做出一些改变来顺应市场的变化以及产品正常的周期性。当得知静音玻璃、360度全景泊车影像是老车主呼声最大的配置，‘加车主真正需要的实用配置’成为了此次新款车型的调整方向。”重庆集大成总经理刘义说。
这一年多，到集大成来换装静音玻璃的车主都有20几个，他全部是免工时费进货价换装。而这次升级的车型全系都换装了静音玻璃，还在主力车款上加了360度全景泊车和电尾，当老车主们得知新车型上完全采纳了他们的意见时，虽然他们没有享受到，但是表示“确实划得着”，也对正常周期发展下的增配举动表示理解和支持。
让车型变得更加实用、更加“划得着”，是凡尔赛C5 X带领雪铁龙继续走下去的核心竞争力，那么，除了增加产品力，还有没有其他的方式能够助力？
可优化购车金融政策，扩大销售开口
在今年2月神龙汽车“知音”用户品牌发布会上，对2年前“五心守护”1.0版本进行了升维。但是所有的政策主要是围绕买车、用车环节的“安心、省心”来重金打造。对于在销售环节上，如何在“一口价”的价值营销模式下，又能降低用户购买成本，扩大销售开口，可用的一个利器就是购车金融政策，这一块神龙汽车还可以进一步优化。
目前神龙汽车的金融政策是首付5成，2年免息贷款，对于一辆十几万的燃油车型来说，首付5成加上保险和购置税，已经是近十万元了，余下的7万多2年的月供也是2000多，对于现在的经济大环境来说，也是一笔不小的开支。“如果能够做到首付2成（在5万内落地），免息贷款3年，那么对于消费者来说的压力就小很多了，无疑能对我们的销量带来帮助。”刘义对于优化购车金融政策的建议源于现在购买凡尔赛C5 X的消费者99%都是家庭购车，而且是刚需首次购车。