和时装、箱包和香水一样，法国设计一直走在时尚浪潮前端，当Cxperience概念车在2017年上海车展亮相时，当年的我们并不以为意，以为只是不切实际的概念创意，直到这个车头设计真的被量产版凡尔赛C5 X高度还原后，才有点后知后觉，直到今天。
在海外，凡尔赛C5 X的确切定位是“豪华运动型旅行车”，放在国内市场，这个定位当属小众的存在，毕竟中国消费者对旅行车的态度和行动一直有待商榷。
但设计师尤为聪明的一点是，凡尔赛C5 X的最小离地间隙接近200mm，加上法系车独有的底盘功力，让其既有轿车的优雅和舒适，又有SUV的通过性，还有旅行车的实用性——更像一台成功的跨界车，虽然官方从来没那么宣传过。
“卷价格”的24年开年车市背景下，2024款凡尔赛C5 X虽然没有大举跟风降价，但入门配置变得更加豪华，一定程度上给到了消费者极高的性价比。比如全系标配了座椅加热，带来更为实在的切身感受。
重点提一句入门款“享不凡”车型，落地价格大约在17万出头，就配备了前门双层夹胶静音玻璃、高清倒车影像+后超声波雷达、外飘式奢享全景大天窗、CAC领先舒适座椅，主副驾6向电动调节等20万以上级别的配置，诚意还是相当高的。