实际上，“三大件”全系都一样，已经说明了低配车型的性价比足够高了，法系车的精髓主要就在此。而配置方面，只要别像之前那样，“顶配笑嘻嘻，低配MMP”就行了。还好，凡尔赛C5 X的“产品经理”恐怕不是“法国人”。19英寸轮圈、6气囊、可开启全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、换挡拨片、7英寸全液晶仪表、主/副驾电动调节座椅、全LED大灯、LED日行灯、感应式雨刷、分区自动空调，以上一大堆配置都是全系标配。可能唯二会被吐槽的点就是“奇葩”的轮胎以及全系没有AutoHold了。
指导价14.37万元的“乞丐版”够不够用？反正我觉得完全没问题。它跟中高配的差异首先是在辅助驾驶系统，低配只有定速巡航。然后是舒适便利性配置，电动后备厢，要到次顶配才有，没必要。HUD、无线充电，也是次顶配才开始装备，为了“炫酷”？何必跟钱过不去？真皮座椅？顶配才有，又不是买LV，人造革还更好打理。不过，顶配上那套真皮座椅还带有前排座椅加热/通风/按摩啊！算了，你要是实在喜欢我也不劝你。
影音娱乐方面，低配车中控屏只有10英寸，基本没有内置什么其他功能，智能手机你有吧？低配支持CarLife，完美解决。音响系统，顶配车型写的有10个扬声器，也不是什么牌子货。低配都有8扬声器，“木耳”够用了，难道真想在十几万的车里体验什么是高音甜、中音准、低音沉？配置方面唯一可能需要适应一下的就是倒车影像，因为低配不带倒车雷达，实在不习惯装一套也不贵。哦，对了，低配没有前雾灯，这事就交给“某宝”吧。