从当时提车到现在，英朗也陪了我一年的时间。还记得当时买车的时候，英朗提供了三缸和四缸发动机，由于三缸发动机在国内的口碑确实一般，所以最终入手的是提供最大功率为113马力的1.5L四缸发动机的车型。这样的性能虽然不算亮眼，但在车多、人多的市区行驶，就已经可以满足家用出行。另外，由于这车的百公里综合油耗为5.9L，用车成本很低。
英朗和大多数同级别合资车一样，车长都不足4米7，轴距则接近2米7，好在车宽接近1米8，使得提供5座布局的基础上，后排三位成年人的横向活动空间还不错。当然，腿部与头部的空间，却不算很宽敞，短途出行无碍。让我不太满意的是，英朗只有顶配才提供液晶中控屏，我提的这款车型却并没有搭载，自然也没有配备智能语音交互等系统，大多数功能还是靠手动操作。值得一提的是，不同于我偏向合资车的购车理念。我表哥则对国产车、合资车一视同仁，听说他前阵子花了10万元，提了辆五菱星辰，便也想见识见识。
后面表哥把星辰借我开几天，毕竟是一辆SUV，车子看着块头就不小，气场也会比身为轿车的英朗略足。说实话，在我的印象中，五菱还是顶着红色车标的面包车，但星辰配备的是闪闪发光的银色车标，飞翼式的大尺寸格栅，与两侧大灯融为一体，双色的车身也带来不错的时尚元素，加上三角造型的尾灯，又提高了整车的辨识度，并没有偏离咱们年轻人的主流审美。