值得一提的是，作为TNGA架构下的横置前驱平台车型，全新皇冠SportCross搭载的2.4T涡轮增压混动技术是丰田专为性能车打造的动力系统。在过往的丰田双擎混动车型上，混动系统工作逻辑是通过行星齿轮组进行动力分配，从而实现不同工况下只用电、只用油或是油电混合等动力组合切换，最终实现非常低的油耗。但在丰田皇冠采用的这套2.4T涡轮增压混动系统身上，性能才是最大的目标。
全新皇冠SportCross搭载的混动系统由2.4T涡轮增压发动机、前轴电机、Direct Shift-6AT手自一体变速箱、采用高输出功率电机的后桥eAxle以及一组双极镍氢电池组成。
型号为T24A-FTS的2.4T涡轮增压发动机基于丰田双擎系列中常用的2.5L自然吸气发动机进行研发，优秀的动力基础意味着发动机能够在兼顾省油同时提供不错的动力输出，在满足目前最严苛的国六排放标准时动力性能也比目前普遍使用丰田2.0T发动机更强。
全新皇冠SportCross另一个动力亮点是变速箱。区别于传统丰田混动技术匹配的E-CVT变速箱，全新皇冠SportCross选择搭配6AT手自一体变速箱，前轴驱动电机安装于发动机与变速箱之间，同时负责动力辅助和动能回收。后轴则是一套丰田E-FOUR四驱系统的核心装备，由具备快充快放特征的新款镍氢电池组提供电能，后轴驱动电机可以实现四轮驱动效果。