4款车型、丰田1级品质标准、搭载以性能和操控著称的2.4T发动机+6速自动变速箱混动系统、解决低重心与高视野需求的岛式结构设计、专属的皇冠独立品牌空间、专属皇冠级客户服务……和习惯了“先造概念打品牌”的其他车企不同，在这场皇冠品牌发布会上，一汽丰田决定先产品后品牌，用技术和服务让皇冠从“一辆车”变成“每个人心中的皇冠”。
按照计划，中国是皇冠品牌在全球40余个国家和地区重要的销售市场之一。在2022年千万辆规模到来之际，皇冠品牌将带动一汽丰田实现“量”与“质”双重提升。
做每个人心中的皇冠刻在中国消费者记忆中的皇冠汽车印象，让人不得不提出一个问题：第16代皇冠为什么变成了一个产品矩阵？
一个时代往往会成就一个产品，皇冠是世界经济与汽车产业的见证者，也是时代的成就者。对这一点，丰田汽车社长丰田章男有清醒的认知。第一代皇冠诞生于上世纪50年代日本经济快速发展的时代，全球经济快速发展为皇冠崛起提供了机遇。和67年前相比，全新皇冠面临的市场环境和消费需求全变了。
2020年，看着研发部门提交的新一代皇冠产品设计方案，丰田章男陷入沉思。他不希望打击团队的信心，但内心又隐隐约约觉得这不是市场最想要的皇冠。自从2008年以继承人身份掌管丰田至今，丰田章男希望所有人换一种方式经营这家全球规模第一的汽车企业。
丰田章男喜欢向外界讲述一个牙医故事。世界上有三个牙医，第一个牙医，说自己是世界上最好的牙医，第二个牙医说自己是法国最好的医生，第三个牙医说自己是这个城市里最好的医生。丰田章男认为，丰田不争世界第一，也不争日本第一，而是争取成为当地最好的企业，皇冠也是如此。
67年间诞生皇冠诞生了15代产品，似乎也固化了皇冠的消费标签：成功、商务、事业……在曾经经济发展单一的时代，一辆皇冠汽车可以满足消费者对“旗舰汽车”的理解与需求。然而，如果扩展到40多个国家和市场，满足不同经济与文化、不同消费场景的消费需求，一辆皇冠显然无法解决所有问题。
根据调研发现，包括中国市场在内对皇冠产品有认知的消费者都认为，皇冠汽车是一辆适合稳重男士的汽车产品。即使一位女性驾驶皇冠，人们也会认为这是她父亲或者丈夫的汽车。在所有人看来，作为丰田旗舰车型，皇冠应该摘掉留给人们记忆中67年的那座“皇冠”标签，重新塑造适合每个消费者心中的“皇冠”。
于是，丰田章男给研发部门的任务是，让全球40多个国家和地区的消费者看到第16代皇冠时由衷的感叹：“这是我的皇冠，我的旗舰汽车”。在这种思维下，第16代皇冠从初期的一款车型逐渐衍生出轿车、SUV、跨界车等产品矩阵。
皇冠品牌定义何为“旗舰车标准”？在皇冠品牌发布会上，一汽丰田亮相了全新皇冠“首款中型豪华跨界车”SportCross，也展现了何为皇冠品牌的“旗舰车标准”？所谓旗舰车，代表着一个品牌实力。作为引入中国的全新皇冠品牌首款跨界产品，SportCross展现出两个“旗舰特征”。
丰田设计师在全新皇冠SportCross产品上采用“岛式结构设计”。根据丰田设计师介绍，岛式结构设计旨在为消费者实现驾乘空间与视野最大优化。众所周知，一辆操控优秀的汽车要求重心越低越好，但驾乘者又希望乘坐空间和驾驶视野更好。因此，皇冠品牌设计师结合年轻消费者的多样化需求，利用TNGA架构低重心优势，重新调校前后独立悬架，在车内空间最大化同时兼顾高视野低重心的操控与舒适性。