值得一提的是，此次搭载8AT变速箱和之前亚洲龙搭载的8AT是同款，比之前的6AT多了2个挡位，该8AT的主要优势在于降低了车辆重心、加宽了液力变矩器锁止范围，同时要比6AT提高了传递效率，扭矩损失减少了50%，换句话说会更加省油，当然，和混动版车型还是不能相比的，但也算是给了追求动力的用户一个不错的选择。因此至少在喜欢燃油车的用户看来，2.0T的皇冠陆放是有着不错吸引力的。
配置、空间都不是最强，但皇冠陆放胜在够均衡
用上TNGA架构的丰田所有产品，配置水平都上了一个台阶，尤其是安全配置同级领先。不过，从混动版车型上，我们还是能够看到一些问题，例如皇冠陆放虽然全系标配了不少安全气囊、主动安全、驾驶辅助系统、全速自适应巡航等，但在30万元以内的中低配车型上，缺少了倒车雷达、倒车影像等辅助配置，天窗、皮质座椅、座椅电动调节也有缺失，更尴尬的是，车机系统的实用性依旧表现一般，8寸的多媒体车机只配备了蓝牙和映射功能，导航、语音控制、车联网等都没有，有些落后时代。
相比之下，同级最为核心的对手福特锐界，在配置方面表现就要更合理一些，即便是一些中低配车型也配备了13.2英寸中控屏，包括蓝牙、导航、语音控制、车联网、OTA功能等主流功能都有，全系还都配备有皮质座椅，皮质方向盘等，整体配置要高不少。所以，我们推测即便2.0T皇冠陆放门槛更低，但中低配车型的配置依旧没有优势。