而在岁末年初的一场大讨论中，乘用车企业8分钟可充满80%电量，搭载石墨烯基超级快充电池的续航1000公里车型将上市的消息震惊四座，更引起多方讨论和质疑。2021年春节假期后，货运车辆市场购车潮涌动，纯电商用车续航里程问题是否真能解决？打算入手的纯电用户们是否也能搭上这趟“顺风车”？让我们一起来听行业人士怎么说。
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关键技术攻关还需长期投入
先说技术层面。在2021中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：“如果有人说，（他的电动车）既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别安全，成本还特别低，那大家不要相信，因为这在目前是不可能的。”
福田智蓝新能源
此后，业内专业人士称8分钟充满1000公里理论上可行，但需解决充电桩等相应问题，需要较高的布局成本。“电池技术的突破进展比较缓慢，消费者对于新能源汽车的安全顾虑持续存在，整车开发的知识能力体系向多学科交叉发展，汽车企业的能力还需提升，电池研发也需要进一步加强。” 比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）相关人士这样描述。
比亚迪T5纯电动轻卡
乘用车如此，商用车怎样？行业周知，作为新能源商用车引领者的比亚迪，针对车辆长寿命和长续航推出了“刀片电池”，以此开启了动力电池的新风潮。“目前，刀片电池主要应用在乘用车领域，快充也要1~2个小时，最大续航里程能够达到600公里。“在纯电商用车应用上，货运车辆目前主要应用的仍是磷酸铁锂电池，最大续航里程能够达到350公里，虽然比亚迪V3采用了刀片电池，但最大续航里程只有330公里。” 比亚迪相关人士介绍说，“如果客户有需求，我们也可以进行车辆定制化服务，以此来提升续航里程。”
