另外,语音助手是现在大家很常用的功能。小鹏P5首创的“全场景语音”可以用语音实现全车所有功能的操控,语音识别的速度和精准度都非常高,支持2分钟内无需唤醒词下达连续指令,还支持双音区指令识别,能够对主副驾的指令进行单独响应,不会产生误操作。还有私人定制功能,可以根据自己需求设定个性化场景,说出相应唤醒词后系统就能自动按照设定进行动作,比如调整座椅、设定导航、播放音乐等等,这个在开车过程中是非常实用的,能够很大程度上规避掉低头找按键所带来的安全隐患。
海豹作为一款新车,想要OTA必然还要获取大量的用户反馈与统计数据,这是一个漫长的过程。虽然现在比亚迪已经收到了不少关于这款车的吐槽,但是从他们的底层芯片来看,想要通过OTA升级来完成改善也是心有余而力不足,无法保障升级就能达到用户想要的效果和体验。可能未来海豹想要实现功能、体验的提升,只能有改款一条路可以走,不然仅凭目前的配置,后续只会越来越卡的。
而且就目前来看,比亚迪海豹的智能语音完全算不上好用,经常会有识别错误的情况发生,响应速度也不够快,还不支持连续指令、没有私人定制功能,可以说被小鹏P5吊打。
辅助驾驶能力PK:小鹏P5智能辅助驾驶体验遥遥领先
其实对我来说,智驾系统的差距才是让我放弃海豹选择小鹏P5的那“最后一根稻草”。小鹏P5的 XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统功能非常强大,ACC-L、LCC-L、高速NGP、城市NGP、跨楼层停车场记忆泊车等高级功能一应俱全,可以让驾驶变得轻松、安全很多。比如高速NGP则可以实现对上下匝道、切换高速、智能选择最优车道、智能调节限速等方面的辅助;更强大的城市NGP功能则可以进一步在复杂的城市道路上帮我做到智能跟车、超车、识别路障、红绿灯路口通行等等,且基本不需要人工干预,能够帮我分担不少开车时的压力。