比亚迪海豹搭载的是比亚迪的DiPilot驾驶辅助系统，仅能支持最基础的L2级智能辅助驾驶能力，行驶工况能做到定速巡航、车道保持、低速自动跟车这三项。甚至当下市场更为较为热门的高速领航辅助、自动变道辅助等技术比亚迪海豹也并没有选择进行搭载。
这种功能设置上的局限，使得比亚迪海豹在行驶过程中能为车主做的事情少之又少。且官方目前还没有公布在比亚迪海豹上搭载更高阶智能驾驶的计划。所以比亚迪海豹基本上当做一款普通的充电动车型购买就可以了，千万不要被厂家智能汽车噱头的所误导。比亚迪海豹从功能性上看，并不是一款符合家庭出行场景的车辆。
AION S Plus
现在打10辆快车，可能有7辆都是AION S Plus。厂家似乎设计这款车也主要是进军B端营运市场的，使得这个车型在家庭场景中不能带给我们太多的惊喜。无论是它的配置、还是产品功能设计，就是一辆出租车的设计，没有投入更多的感情，自然经不起我们把玩、琢磨。
