对于像笔者这种平时高速用车场景比较多的人来说，高速NGP智能导航辅助驾驶简直不要太友好，因为很大程度上减轻了长途驾驶的疲劳感，而且还更加安全。上了高速把NGP开启之后，座驾就能完成高速上的绝大多数操作，包括超车、限速调节、最优车道选择、上下匝道、紧急避让等等，而驾驶者只需握着方向盘当好“监督者”的角色，随时应对突发情况接管车辆就好了。在本次的试驾体验过程中，高速NGP开启之后并没有给到我机会去接管车辆，并且整个驾驶的过程能体现出“老司机”的感觉。
根据小鹏官方统计的数据，截止到今年4月30日，用户使用高速NGP功能已经达到了2628万公里，月用户渗透率84.14%，可见用户对这项功能的实用性和依赖度还是很高的。
VPA停车场记忆泊车增强版 能跨楼层智能泊车
小鹏的VPA停车场记忆泊车增强版是行业里面首个能跨楼层的智能泊车，得益于激光雷达的安全冗余、海量数据采集和建图性能优化，停车场记忆泊车功能实现物理空间突破，支持用户学习和使用带坡道的跨楼层路线，记忆泊车的距离从原来的“最后一公里”升级为“最后两公里”，是业内最长的记忆距离。可以基于已记忆路线辅助驾驶，在行驶过程中可以实现自动上下坡道、自动调节车速、自动转弯、自动绕行障碍物、自动会车、自动停车避让行人、自动避让出入库车辆等功能。
从功能层面来看，VPA停车场记忆泊车增强版肯定是一项好功能，但是实际上停车场的复杂因素非常多，尤其是像深圳这种一线城市，大多数停车场的空间都比较小，有时候可能连过道都会停满车，所以实际体验中，我们也是经过数次“学习”才成功泊入车位。