再来看新能源家轿小鹏P5，家庭受众的考量让其进一步扩大了后排座椅宽度，增加了座椅的包容性，无论是安装儿童安全座椅还是家人乘坐都更加宽裕自如，同时，小鹏P5的后排座椅靠背角度还调整至业内罕见的27度，更大的座椅角度能够减少乘坐时背部和腰部以及腿部的压力，由此自然进一步提升乘坐人员的舒适度。
图注：后排座椅无论是长度、宽度还是靠背角度都充分考虑到家庭用户的使用习惯，实打实的家轿。
另外，小鹏P5善于在细节方面下功夫。CNSL侧面带软包覆件让人体与车之间的接触面更加舒适亲和，后排座椅的饱满侧翼曲面增强包裹性的同时，也能在急速过弯等场景，为乘客提供更稳固的支撑；前后排座椅头枕灵感来源于航空头枕，回弹力、柔软性和支撑力都相当出色，而且头枕还具备两侧可折叠属性，随时能够折成最适合脖颈休息的角度，这一套操作下来，整个座椅部分的舒适度就已被狠狠拿捏。
图注：将头枕两侧弯折成最适宜自己颈部和头部的角度，不管是主驾驶等红灯的时候休息一下，还是副驾驶补觉，都更加方便。（上图效果仅为参考，具体弯折角度可根据自身需求变换。）
智能升级，座椅难挡智能潮
互联网的进一步发展，让智能化在很短的时间内成为了所有行业的主流发展趋势之一，伴随着汽车智能化的日渐崛起，汽车座椅也被寄予了新的期待——能否在实现高舒适度的同时加入智能因素呢？
显然，答案是肯定的。举一个最明显的例子，目前大部分汽车依旧采用的是手动调节座椅的方式，而智能化就正在渐渐“入侵”这个领域。以小鹏P5为例，其座椅支持在中控上进行智能调节，只需要在中控屏上点击左下角的汽车形状按键进入“常用”选项，随后再找到座椅调节菜单界面，按界面上的箭头进行座椅调整即可，完成调整之后，点击“保存”还能够将参数存储到用车习惯中，后续就能直接个人中心切换最舒适的设置。