当然，坦克掉头尽管非常有趣，但对汽车尤其是轮胎会产生相当的损耗。对此，极氪智能科技车型研发总监叶谨瑜表示，001 FR 的系统极限绝对足够，极氪自己做的测试是就算进行了 450-500 次坦克掉头，001 FR 依旧可以正常使用。
然后就是 ZVC 四轮扭矩矢量控制，该技术可以在驾驶的过程中通过智能算法精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出。
以 ZVC 四轮扭矩矢量控制为基础，001 FR 过弯时的最大侧向 G 值为 1.4 G，足以媲美顶级超跑。基于该技术，001 FR 甚至在进化日现场展示了就算不打方向盘也能实现蛇形绕桩的操控能力。
在给足了驾驶乐趣之后，001 FR 也在安全上做了进一步的探索。
001 FR 的卫星通信技术可以让其在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息、卫星通话，即使是在神农架这样的无人区也给可以让用户与外界保持联络。毕竟，安全是刻在极氪品牌基因里的东西。
除了以上三大黑科技之外，001 FR 还原厂标定了 Brembo 顶级碳陶刹车、KW 绞牙避震等定制化程度很高、具有一定稀缺性的配件，并且重新设计研发了高性能碳纤维空气动力学套件以及全新的智能驱动模式。
也恰恰是因为 001 FR 性能套件的定制化程度过高以及多个配件的稀缺性，使得极氪 001 FR 不能大规模生产，每个月只能交付 99 台。而根据官方信息，001 FR 开启了预订后，只用了 15 秒 99 辆 001 FR 就已售罄。
此外，001 FR 不单单在驾控上超前，在其他方面同样保持了领先优势。
在智能化上， 001 FR 搭载了 8295 智能座舱平台。根据公开信息，8295 芯片的算力达到了 30 Tops。有了这样的算力基础，001 FR 的智能座舱体验或将又是另外一个更高维度的表现。
在电动化上，001 FR 则搭载了全栈 800 V 高压系统，并配备 100 kWh 的 4C 麒麟电池，从 10 % 充电至 80 % 充电仅需 15 分钟。
可见，在现阶段的新能源汽车市场中，001 FR 是当之无愧的「卷王」。
值得一提的是，001 FR 对顶尖技术的探索将来也会反哺到极氪其他走量车型中去，林金文表示：
极氪 001 FR 是极氪在新能源领域核心科技上的大成之作，后续也会有一些技术下放到其它车型中。
杀入智能化第一梯队
杀入智能化第一梯队是极氪的夙愿，而为了杀入智能化第一梯队，极氪则从未怠慢过自我迭代和进化的脚步。
从这次进化日来看，和以前相比，极氪的智能化水平的确是已经不可同日而语了。
高速 NZP 上线，智驾进化加速
相对于第一梯队，极氪的智驾姗姗来迟，不过这并不影响极氪高速 NZP 的实际表现足够出色。
极氪的智驾方案采用的是 Mobileye 的 Supervision 系统，并且极氪将这一系统根据中国的驾驶场景做了更本土化的提升。
在 7 月 1 日，极氪高速 NZP 正式开启用户公测。据极氪统计，自开启公测以来的两个月的时间里，极氪高速 NZP 总计测试行驶里程超过 158 万公里，测试总时长超过 4.7 万小时，并且有超过 95 % 的公测用户表示未来会使用高速 NZP。