三电统一升级800V高压平台，底层系统全面重构，电机也是001FR同款SiC高性能电驱（内置双联齿行星排减速器），极速240km/h。动力方面，后驱版搭载310kW/440N·m永磁同步电机，5.9s破百；双电机版增加270kW/370N·m前异步电机，综合输出580kW/810N·m，百公里加速3.5s（神行）和3.3s（麒麟），各中差异主要是电池重量所致。值得一提的是，此次新增的漂移/弹射模式交付即使用，老用户则会在Q2进行OTA免费升级。
电池方面，四驱WE版搭载95kWh磷酸铁锂神行电池，CLTC纯电续航675km，支持5C超充，最快11.5分钟充电10-80%，5分钟补能256km，-10℃也能半小时充至80%；其他车型搭载100kWh三元锂麒麟电池，CLTC纯电续航750km（后驱）和705km（四驱），支持最高420kW的4C超充，5分钟补能210km，10分钟补能390km。全系标配第二代全域热管理系统PTM2.0，升级集中式架构和间接式热泵，工作温度低至-30℃。
底盘全系升级双腔空悬+CCD电磁减振，前者支持5档高度（70mm）可调和2档弹簧刚度可调，并可根据质量分布实时智能配平；后者具备毫秒级响应，一套悬架多种性格。后续通过OTA，智能魔毯可联动感知系统（前摄、激光雷达）与悬架系统（空悬+CCD），当前方路遇颠簸时，毫秒级改变悬架形态，确保提前响应并保证乘坐体感稳定舒适。另外，新款升级一体压铸后端铝车身，零件减少74个，减重12%，后碰形变量减少12%。